Ρεπορτάζ: Σπύρος Ραπανάκης
Στη δεκαετία του '60 έχουν γυρίσει τα νησιά του Βορειοανατολικού
Αιγαίου, των οποίων οι κάτοικοι βιώνουν με τον πιο εμφατικό τρόπο τις
δραματικές μνημονιακές επιλογές του υπουργείου Ναυτιλίας και των
εφοπλιστικών συμφερόντων.Μετά τη λήξη της θερινής περιόδου, η Λέσβος και η Χίος έχουν βρεθεί
δίχως καθημερινή ακτοπλοϊκή σύνδεση με τον Πειραιά, αφού η
αποδρομόληγηση του πλοίου της Blue Star, μίας εκ των δύο εταιρειών, για
τον χειμώνα, έχει ως αποτέλεσμα τα νησιά να συνδέονται με ένα πλοίο της
Hellenic Seaways 4 φορές την εβδομάδα. Σημειώνεται πως η εταιρεία που
αποδρομολογεί το πλοίο της για 2,5 έως και 3 μήνες δεν είναι υποχρεωμένη
να το αντικαθιστά βάσει του νόμου Μουσουρούλη, με δραματικές συνέπειες
για όλα τα νησιά του Β.Α. Αιγαίου. Η τραγική αυτή κατάσταση αναμένεται
να κρατήσει όλο τον χειμώνα, αφού, σύμφωνα με πληροφορίες, όταν το ένα
πλοίο επιστρέψει στη γραμμή, θα αποσυρθεί το άλλο έως το καλοκαίρι.
Όταν ο ίδιος ο ιστότοπος της «Διαύγειας», ο οποίος δημιουργήθηκε ώστε να υπάρχει μια στοιχειώδης δυνατότητα παρακολούθησης των αποφάσεων της «διοίκησης», παραμένει ένας δαιδαλώδης λαβύρινθος για τον κοινό χρήστη του διαδικτύου, με στοιχεία ατάκτως ερριμμένα, ποιος ο λόγος να ισχυρίζεσαι ότι είναι «όλα στο φως»;