Σύμφωνα με τους ειδικούς του κλάδου του φυσικού αερίου, οι πλωτοί σταθμοί είναι ιδανικές λύσεις για περιπτώσεις όπου υπάρχουν παράκτιες περιοχές με υψηλό πληθυσμό, ή όπου υπάρχουν άλλοι περιορισμοί που δυσκολεύουν την αδειοδότηση και υλοποίηση ενός τέτοιου σταθμού επί ξηράς.
Όσον αφορά το σχέδιο Aegean LNG της ΔΕΠΑ, αφορά πλωτό σταθμό (τύπου FSRU ή LNGRV) στην Καβάλα, ο οποίος σε συνδυασμό με τον διασυνδετήριο αγωγό Ελλάδας-Βουλγαρίας, IGB, θα προσφέρει μια πολύ καλή λύση για μεταφορά του αερίου προς τη Βόρεια Ελλάδα και προς τα Βαλκάνια εν γένει, καθώς ελαχιστοποιεί την απόσταση που πρέπει να διανύσει το αέριο για να φτάσει στους καταναλωτές των περιοχών αυτών. Κατ’ επέκταση, είναι εμφανής η στρατηγική σημασία του έργου του σταθμού LNG τόσο για τη ΔΕΠΑ, όσο και για τη χώρα μας.
Η διοίκηση της ΔΕΠΑ θεωρεί ότι το έργο μπορεί να είναι έτοιμο ήδη από το 2015-2016, ώστε να αρχίσει η μεταφορά του αερίου προς την Βουλγαρία, την Τουρκία, τα Σκόπια και τις υπόλοιπες αγορές της περιοχής που ενδέχεται να ενδιαφερθούν για την εξασφάλιση εναλλακτικών προμηθειών.
Όσον αφορά τα μεγέθη, το Aegean LNG προβλέπεται να έχει αποθηκευτική χωρητικότητα 150.000 κ.μ. και να επεξεργάζεται σε ετήσια βάση περίπου 5 δις. κ.μ. φυσικού αερίου. Το κόστος της επένδυσης υπολογίζεται σε 250-270 εκατ. ευρώ, είναι δηλαδή πολύ χαμηλότερο από ότι θα στοίχιζε ένας παραδοσιακός σταθμός LNG στην ξηρά με αντίστοιχο μέγεθος. Μέρος του κόστους αυτού θα αναλάβει πιθανώς η Ε.Ε., σύμφωνα με τις εκτιμήσεις.
Επιπλέον, η ΔΕΠΑ θεωρεί ότι η υλοποίηση του έργου θα μπορούσε να ξεκινήσει ήδη από φέτος και αντιμετωπίζει το έργο ως μια πολύ υποσχόμενη λύση που θα επιτρέψει στην εταιρεία να αναπτυχθεί και στο μέλλον.
http://energia.gr/article.asp?art_id=67618
