Κατά την επίσημη επίσκεψη του στο Βερολίνο 28-29 Σεπτεμβρίου (μια επίσκεψη που έχει ξεσηκώσει θύελλα αντιδράσεων) ακολουθώντας το παράδειγμα του Σουλτάνου Αμπντουλχαμίτ Β’ (οι σιδηρόδρομοι είχαν αποτελέσει εργαλείο εξωτερικής πολιτικής και ενίσχυσης του ελέγχου του κεντρικού κράτους) αναμένεται να προωθήσει-συζητήσει το επενδυτικό σχέδιο του εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων της Τουρκίας. Ένα σχέδιο αμοιβαία επωφελές καθώς δίνει στην Τουρκία τα αναγκαία ευρωπαϊκά ερείσματα, και στην Γερμανία πρωταγωνιστικό ρόλο στον Νέο δρόμο του Μεταξιού (της επιτρέπει να ελέγξει την οικονομική διείσδυση της Κίνας).Η στάση του Γερμανού Υπουργού Εξωτερικών Χάικο Μάας (ο οποίος τάχθηκε ανοικτά υπέρ της επίσκεψης Ερντογάν) καταδεικνύει την θετική στάση του Βερολίνου (αν και επίσημα δεν έχει υπάρξει σχετική ανακοίνωση)
Στον αντίποδα
-Η Τουρκική λίρα παραμένει καθηλωμένη στην περιοχή των 6,30 λιρών ανά δολάριο. Η είδηση για επικείμενες διώξεις εναντίον των 4 μελών του Ρεπουμπλικανικού κόμματος (CHP) τα οποία μετέχουν στο διοικητικό συμβούλιο της τράπεζας Isbank (Κληροδότημα Μουσταφά Κεμάλ.Το CHP κατέχει το 28%, των μετοχών, δεν λαμβάνει μερίσματα κερδών,τα κέρδη διανέμονται σε πολιτιστικούς συλλόγους).
-Ως συνέχεια της στρατηγικής σχέσης Κατάρ-Τουρκίας (τελευταίο επεισόδιο της οποίας ήταν η αγορά αεροσκάφους αξίας 400 εκατομμυρίων δολαρίων , το οποίο θα αποτελέσει τον νέο "προεδρικό παλάτι") θα πρέπει να εκληφθεί το δημοσίευμα που φέρει το Κατάρ να εξαγοράζει την κρατική τράπεζα Halkbank (στο μάτι του κυκλώνα της έρευνας της Αμερικανικής Δικαιοσύνης καθώς θεωρείται πως επέτρεψε στο Ιράν να απομειώσει τις κυρώσεις του εμπάργκο των ΗΠΑ) αλλά και τις Τουρκικές Αερογραμμές (THY).Τυχόν οικονομική κατάρρευση της Turkish Airlines θα αποτελέσει ηχηρό χτύπημα στο (ήδη καταρρακωμένο γόητρο) της τουρκικής οικονομίας (Al Monitor, Ahvalnews)
